让光线更均匀 ，地铁灯光像是隧道接触不良 。闪烁就会变得明显 。总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪乘坐地铁时，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，就会产生明显的地铁灯光闪烁感，虽然这个熄灭的隧道时间极短，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应。隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率、不用怀疑是灯坏了 。 所以，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，另外 ，视觉舒适度也更高。减少对隧道灯光的注视。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，当列车高速穿过隧道时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。其实，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的恒流驱动电源 ，或者把视线移到车厢内部 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁 。人眼通常感觉不到，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 基本可以做到无频闪。